當前位置: 首頁 - 海洋科普 - 詳細內容
欄目導航
+更多 新聞資訊
+更多 推薦商品
+更多 海洋歷
詳細內容

美軍“護衛者”號 掃雷艦拆解打撈事件始末

來源:本站整理 日期:2017-09-12


2013年1月17日凌晨2點25分左右,一艘美國軍艦在圖巴塔哈群礁海洋保護區內的珊瑚環礁上擱淺。凌晨3點,保護區的一艘巡邏艇發現了這艘擱淺軍艦,管理人員通過無線電詢問軍艦為什么會在那里?艦上沒有回應。于是管理人員準備登艦,但遇到艦上的水兵持槍拒抗,并告訴保護區的管理人員“與美國大使館聯系”。不過美國大使館一直保持沉默。直至18日晚,美國海軍第七艦隊網站發布公告稱,在菲律賓西南海域擱淺的掃雷艦“護衛者”號(USS Guardian,MCM 5)脫困失敗,全體船員已離艦。

美國海軍“ 護衛者” 號掃雷艦在圖巴塔哈群礁海洋公園擱淺,造成保護區珊瑚礁損壞的消息一經發布,即刻引發各界關注和反響:

——環境保護組織世界自然基金會對“護衛者”號在沒有通報的情況下,闖入航行禁區圖巴塔哈群礁海洋公園憤憤不解。

——旅游業者擔憂即將到來的潛水季節會受到擱淺事件的影響。因為據世界銀行2005年的報告,通過旅游和可持續漁業,菲律賓的珊瑚礁每年至少為當地經濟貢獻10億美元。

——美軍“護衛者”號擱淺毀礁事件在菲律賓民眾中激起憤怒。引發了當地民眾持續數日在馬尼拉美國大使館外抗議的加劇,燒毀了“護衛者”號的大幅圖片。

——菲律賓參議院外交關系委員會主席、議員洛倫·萊加爾達(Loren Legarda)宣稱已經提交了一項要求對擱淺事件進行調查的決議。

——菲律賓總統府表示,沒有菲律賓的參與不允許美國海軍自行處置觸礁的“護衛者”號掃雷艇,以盡量減少對保護區珊瑚礁的破壞。一時間,記者和媒體紛紛聚焦失事掃雷艦的命運及珊瑚礁的受損情況。

“護衛者”號掃雷艦

美國海軍“ 護衛者” 號是一種新型遠洋深水反水雷艦(掃雷艦) , 隸屬于總部設在夏威夷的美國太平洋艦隊。系1987年和1994年間建造、目前美軍在役的1 4艘復仇者級掃雷艦中的第5艘,被部署在日本佐世保(Sasebo)的美國海軍基地。

“護衛者”號艦體長度68.3米,寬度11.9米,吃水3.7米;滿載排水量1312噸。動力裝置采用4臺瓦克沙L-l616型柴油機,持續功率1760千瓦(總功率600馬力),最大航速14節,在10節航速下航程可達40 0 0千米。人員編制81人。為了保證搜索水雷時能緩速運行,并保持艦只基本不動,艦上配備有 2臺低速推進電機、l臺艏側推進裝置及調距槳。

作為美國海軍的主力反水雷戰艦,復仇者級掃雷艦“護衛者” 號是一艘獨特的遠洋掃雷艦,具備掃雷、獵潛能力,可以發現、識別并摧毀各種系留和沉底水雷。為了降低磁特征,該級掃雷艦的船體采用橡木和杉木多層木質結構制成,且外板表面包覆有浸以環氧樹脂的多層玻璃纖維(玻璃鋼),具有防磁、低噪聲、高強度和抗沖擊等特點。艦上包括柴油發電機在內的諸多設備和部件采用鋁合金、銅等非磁性材料技術。

2013 年1 月中旬, “ 護衛者”號離開美國海軍第七艦隊佐世保海軍基地,按計劃前往菲律賓、印度尼西亞訪問。1月13日抵達菲律賓北部蘇比克灣港口,巴拉望島首府公主港是其菲律賓之行的第二站,之后將訪問印度尼西亞。沒有人會預料到,這竟是“護衛者”號掃雷艦的最后一次海上航程。
1月17日凌晨2點25分,“護衛者”號在蘇比克灣駛往公主港穿越蘇祿海的途中,偏離航道4.8千米(3海里)撞上了圖巴塔哈群礁,船頭卡在了南礁盤西北角淺水區的珊瑚礁上。

1月的蘇祿海,正處于受東北季風影響的熱帶風暴季節。在圖巴塔哈礁水域,巨浪拍岸,波濤洶涌。海浪高達數米,而風速達到7級?!白o衛者”號掃雷艦擱淺之后,曾試圖利用海水漲潮脫離擱淺困境,但未能成功。為安全起見,不得已第二天(1月18日)將掃雷艦上的79名船員全部離艦轉移。

難船狀況

“ 護衛者” 號掃雷艦擱淺后不久,便在海上強風大浪的推動下從珊瑚礁上滑下。由最初艦艏卡在礁石中,變成船體平行擱淺在珊瑚礁上。而且由于風大浪高,船體橫向沖擊珊瑚礁,加大了對珊瑚礁的破壞。同時,在珊瑚礁上的進一步擱淺也造成船體及螺旋槳的嚴重損壞,船體底部有好幾處貫穿傷,艙內進入大量海水。之后,在不到1個月的海上擱淺期間,任由浪擊風吹及雨打,船體左側的油漆出現了大面積的脫落,露出了褐色的木質船體。

潛水員檢查表明: “ 護衛者”號掃雷艦的船體至少有10米(30英尺)破損。因此已不能將掃雷艦完整地打撈或移除。不過萬幸的是艦上的油箱完整無損,
并未發生溢油。

打撈方案

面對來自各方的壓力,陷于鋸齒狀海洋珊瑚礁盤和菲律賓環境及政治問題夾縫之中的美國海軍,為了盡可能減小擱淺艦船對珊瑚礁海洋環境的進一步破壞,同時也考慮到掃雷艦船體已嚴重受損,不再適航,維修的性價比不值,避免在打撈過程中進一步破壞海洋保護區的珊瑚礁,經綜合評估之后,不得不放棄最初提出的用救助打撈船將擱淺在圖巴塔哈珊瑚礁上的“護衛者”號掃雷艦拖離礁盤的設想, 做出了“拆解打撈”的決定。
2013年1月29日,美國太平洋艦隊發言人宣布,將采取“分割+拆解+吊離+駁運”打撈方案,切割解體這艘價值2.77億美元的掃雷艦,將失事掃雷艦移出圖巴塔哈群礁海洋公園保護區。

打撈作業的主承包商為荷蘭斯密特打撈公司( S M I T S a l v a g e ) 。根據美國海軍打撈與潛水監管(Supervisoro f S a l v a g e a n d D i v i n g ,SUPSALV)批準的方案,“護衛者”號掃雷艦的移除打撈分為三個階段:首先清除艦上存油及有害物質,然后拆卸上層建筑及船內的重型機械設備,接下來切割船體并分別吊離駁運。按計劃,掃雷艦將被切割成3部分(4段):船艏和船艉將完整移除,中間船體部分截割成2段后,再切割清除,因為這部分結構的強度無法將其完整吊起。

拆除作業

“ 護衛者” 號掃雷艦擱淺后,1月22日美國海軍打撈評估小組成員便登艦開展工作。1月27日,來自珍珠港的海軍打撈船“救助者”號趕到現場。因受阻于惡劣天氣和巨浪,救助工作一直難以展開。期間,發現“斯密特·婆羅洲”號起重船的作業需要海上拋錨,而這會對珊瑚礁造成更多的損害。因此,美國海軍又租用了具有動力定位能力的“賈斯康 25”號打撈船。該船到2月16日才抵達作業現場。打撈工作被迫推遲了一周。
在除去燃料油、潤滑油及生活污水等之后,還要清除掃雷艦上其他的有害物質,比如油漆、食品、冰箱、電纜、索具、滑輪以及船員遺留在船上的個人物品等。

掃雷艦的拆卸作業,首先從艦上卸下聲吶絞車等上部設備,隨后拆走桅桿、船橋、煙囪、上層甲板、二層甲板和輔機艙等。同時,還要在船艙內清理出兩英尺寬的切割通道,并除掉通道路徑上的一切障礙,作為船體切割的作業空間。只有完成了這些結構的拆除工作之后,才能切割、截斷船體。
掃雷艦的船體拆解,主要由海軍和打撈承辦商的潛水員使用鏈鋸、往復鋸和砂輪機等切割設備手工作業。其中部分船體的切割是在水下,需要利用液壓工具設備進行切割拆卸。船舶設備和部件從艦上卸下后,將被轉移到待命駁船或起重船的甲板上,以開展下一步的作業。從掃雷艇上拆卸的設備部件將被運往日本佐世保的海軍工廠,以確定哪些還可以重復使用,哪些將被廢棄。

由于風浪天氣影響, 原計劃2個月完成的海上拆解打撈作業,一直持續到2013年3月底。期間,因該地區的海上風暴影響到作業的安全, 打撈作業曾被數次暫停。直至3月26日,“護衛者” 號掃雷艦的船艏部分切割吊離;3月27日船體中部切割移除; 3 月3 0 日, 最后一段船體——重約250噸的船艉部分從珊瑚礁上安全吊起。然后,潛水隊再將珊瑚礁上殘留的切割碎片等清除干凈,打撈作業宣告結束。在“護衛者”號的整個海上打撈作業過程中,保護環境和緩解環境風險是最重要的考量。


COPYRIGHT ? 2017 海洋世界雜志 版權所有版權所有
地址:北京市海淀區大慧寺路8號    工信部備案號 京ICP備14048574 京公網安備11010802017492
返回頂部
18禁黄网站禁片免费观看天堂_精品国产第一国产综合精品_东京无码熟妇人妻AV在线网址_97夜夜澡人人双人人人喊